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土耳其汽车行业的库存短缺已将二手车价格推高，二手车价格在几个月内上涨了近50%，但土耳其汽车经销商协会表示，预计库存问题将很快得到解决。
由于最近新型冠状病毒爆发，2月份中国零件制造商基本处于停摆状态，汽车零件短缺，进而严重扰乱了主要汽车制造商的供应链，土耳其汽车经销商新车严重短缺。由于缺乏库存，提车时间往往长达几个月，这是消费者流入二手车市场。汽车经销商报告称，二手车市场需求激增，几种主流车型的价格高达250,000里拉（41,032美元）。二手车市场经销商Ahmet Ataseven先生表示，由于库存短缺，二手车价格在几个月内上涨了近50%，“即使目前二手车市场经销商也面临着库存紧张的困难，一月份以30,000里拉（4,924美元）出售的车型到现在可以也能卖到45,000里拉（7,386美元）”，Ataseven先生补充说。
另一方面，授权汽车经销商协会（OYDER）负责人MuratŞahsuvaroğlu表示，土耳其的新车库存问题将在几周内得到解决。“新车库存短缺问题主要是由于新型冠状病毒对欧洲汽车制造商的供应链造成巨大影响，而土耳其主要依靠欧洲进口汽车，欧洲则是主要靠中国供应汽车零件，中国正在努力解决疫情后的复工复产问题”，他说。
根据土耳其汽车分销商协会（ODD）提供的数据，尽管库存短缺，土耳其乘用车和轻型商用车的销量在2020年1-2月几乎翻了一番。乘用车需求激增推动了销售增长，1-2月销量同比增长98%至59,743辆，预计土耳其全年销量将达到550,000-600,000辆。
在2018年下半年土耳其外汇汇率大幅波动后，汽车行业去年面临多个问题，其次是贷款利率的大幅提高导致土耳其国内需求急剧下降。
去年对于汽车行业而言相当困难，乘用车和轻型商用车的销量同比下降22.8%至479,060辆。而土耳其政府通过一系列措施提振国内汽车市场，包括优惠的税收政策以及低廉的贷款利率等激励措施。
土耳其特殊的汽车政策
特殊的汽车消费税：
土耳其对机动车辆征收特别消费税，按照车辆的价格和发动机排量，征收1%-84%的特别消费税。2017年起土耳其将结合排量和裸车价格调整汽车特别消费税，调整后售价涨幅最大的是1.6-2.0t、裸车价格10万里拉以上的汽车，税后售价将上涨11%。二手车政策：
虽然土耳其对于二手车进口没有年限的限制，强调必须是左驾，貌似对中国很有利，但是仍然有几项规定必须注意：
1、在土耳其，定期的机动车检查和道路性能检查都是强制性的。测试必须在授权的测试中心进行。未经相关检测的车辆不得上路行驶，车主可能会受到严厉处罚。TÜVTURK是唯一被授权进行检查和道路性能测试的公司。
2、需要得到欧盟认证。
3、土耳其汽车进口税率为10%，进口环节增值税为18%
4、进口旧的、用过的、翻新的、有缺陷的货物，必须得到经济部的正式许可。
5、进口车辆，在办理报关登记时，应当向海关主管部门提交科技部或者科技部授权的机构出具的监管合格证明。
6、进口二手建筑车辆或者工程机械须经经济部批准。
